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Los contratos logísticos y COVID-19: ¿Fuerza mayor? “Rebus sic stantibus”?

La prestación de servicios logísticos está viviendo días intensos.  El comercio y la distribución en las últimas décadas se ha intensificado y globalizado, gracias a la logística como servicio integral, eje de la cadena de suministro que incluye diversas prestaciones y ello se traslada al plano jurídico, que la acoge como relación contractual atípica, pues no tiene tipificado un “contrato logístico” (a diferencia de compraventa, préstamo, o arrendamiento).

Como contrato “complejo” o conjunto de contratos, de diversa naturaleza jurídica: incluye varios contratos, principalmente, contrato de depósito, de servicios de transporte, embalaje, gestión de stocks, controles de calidad, pruebas, preparación de pedidos, gestiones aduaneras, logística inversa, etc.

La actual crisis COVID-19 exige maximizar la eficiencia en los procesos, precisamente lo que aporta la logística, que ahora contribuye a sostener la vida del país en momentos tan críticos. Y ahora el sector logístico se afectado, de un lado por las restricciones a que se ven sometidos sus clientes y/o proveedores (ej. actividades “no esenciales) y de otro, por el incremento de volumen de trabajo, ej. gestionar productos esenciales, o incluso bajo requisa, con cambios repentinos y profundos.

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